A sebességváltó gyakorlati alkalmazásának elemzése révén nem nehéz megállapítani a hibáját.A teljes sebességváltó rendszer csapágyakat, fogaskerekeket, erőátviteli tengelyeket, dobozszerkezeteket és egyéb alkatrészeket tartalmaz.Elterjedt mechanikus erőátviteli rendszerként nagyon hajlamos a mechanikai alkatrészek meghibásodására, miközben folyamatosan mozog, különösen a csapágyak, fogaskerekek és erőátviteli tengelyek három része.Az egyéb meghibásodások valószínűsége lényegesen kisebb náluk.
Amikor a hajtómű feladatokat lát el, hiányzik belőle a munkaképesség a különféle összetett tényezők hatására.A funkcionális paraméterek értéke meghaladja a maximálisan megengedhető kritikus értéket, ami a sebességváltó tipikus meghibásodásához vezet.Különféle kifejezési formák is léteznek.Az általános helyzetet tekintve elsősorban két kategóriába sorolható: az első, hogy a fogaskerekek fokozatosan generálódnak a felhalmozott forgás során.Mivel a hajtómű külső felülete viszonylag nagy terhelést visel, a relatív gördülőerő és csúszóerő a hálófogaskerekek hézagában jelenik meg.A súrlódási erő a csúszás során éppen ellentétes az iránnyal a pólus mindkét végén.A hosszan tartó mechanikai működés idővel a fogaskerekek ragasztását okozza. A repedések kialakulása és a kopás fokozódása elkerülhetetlenné teszi a fogaskerék törést.A másik hibatípus a hajtómű felszerelésekor alkalmazott hanyagságból adódik, mert nem ismeri a biztonságos üzemeltetési folyamatot, vagy megsérti az üzemeltetési előírásokat és követelményeket, vagy a hiba előfordulásának rejtett veszélye a kezdeti szakaszban el van temetve. gyártás.Ez a hiba gyakran abból adódik, hogy a fogaskerék belső furata és külső köre nem ugyanazon a középponton van, az alakhiba és a tengelyeloszlás aszimmetriája a fogaskerék interaktív hálózásában.
Ráadásul a sebességváltó minden tartozékában a tengely is könnyen elveszhet alkatrész.Ha viszonylag nagy terhelés éri a tengelyt, a tengely gyorsan deformálódik, közvetlenül kiváltva a sebességváltó hibáját.A sebességváltó hibájának diagnosztizálása során a különböző deformációs fokú tengelyek hatása a hajtómű hibájára nem következetes.Természetesen eltérő hibateljesítmény is lesz.Ezért a tengelytorzulás súlyosra és enyhére osztható.A tengely kiegyensúlyozatlansága meghibásodáshoz vezet.Az okok a következők: nagy terhelésű környezetben végzett munka során a deformáció idővel elkerülhetetlen;Maga a tengely számos technológiai folyamatban – például gyártásban, gyártásban és feldolgozásban – számos hibát tárt fel, ami az újonnan öntött tengely súlyos egyensúlyhiányát eredményezte.
Feladás időpontja: 2023.02.10